sens de la réglementation, en effet, la manutention fait partie du transport puisque celui-ci comprend toutes les opérations et conditions associées au mouvement des matières radioactives, telles que la conception des emballages, leur fabrication, leur entretien et leur réparation, la préparation, l’envoi, le chargement, l’acheminement, y compris l’entreposage en transit, le déchargement et la réception au lieu de destination final des chargements de matières radioactives. Ces événements figurent parmi ceux que l’ASN suit avec la plus grande attention. En effet, leur impact potentiel sur les travailleurs, que cet impact soit d’ordre radiologique ou non, justifie une grande vigilance. Parmi ceux qui préoccupent le plus l’ASN, on peut notamment citer les événements dans les aéroports. 348 Dégradation d’un colis contenant de l’iode radioactif à usage médical L’ASN a été informée le mardi 17 juin 2009 par la société IBA d’un incident survenu lors du transport par voie aérienne d’un colis contenant de l’iode 131 à usage médical. Un carton chargé de matière radioactive a été trouvé endommagé à l’aéroport de Roissy. Le carton a vraisemblablement été écrasé par un engin de manutention. Le colis, expédié par la société IBA contenait une fiole d’iode 131. La matière radioactive était sous forme liquide, entourée d’une éponge et placée dans une boîte métallique dont le couvercle est serti. Cette boîte est conditionnée dans un carton et maintenue par un calage en carton et en polystyrène. La fiole est restée intacte mais le couvercle de la boîte métallique s’est légèrement déformé, de sorte que le confinement de la matière n’était plus garanti. Les mesures de radioprotection, au contact du colis et à un mètre du colis, n’ont mis en évidence aucune contamination ou fuite de rayonnement. En accord avec l’ASN, Air France a mis en place des mesures pour veiller au non-renouvellement de l’événement: rappel des règles de transport des colis radioactifs aux agents des sociétés de manutention, augmentation du nombre et amélioration de la distribution des «bacs jaunes» réservés au transport de colis radioactifs. Ces bacs, spécialement conçus pour s’adapter aux engins de manutention et dans lesquels les colis radioactifs doivent être solidement arrimés, ont précédemment été mis en place par Air France pour faciliter la manutention de ce type de colis et éviter leur chute. En raison de la dégradation du confinement d’un colis de transport de matières radioactives, l’ASN a classé cet événement au niveau 1 de l’échelle INES. Illustration du colis impliqué dans l’incident du 17 juin 2009
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ0NzU=