Les actions correctives proposées semblent être efficaces du fait de l’absence d’incident de contamination en 2006. Les transports de combustibles irradiés depuis les pays étrangers et à destination de La Hague ou de Sellafield (Grande-Bretagne) se poursuivent également normalement. Les deux graphiques montrent l’évolution, depuis 1995, des niveaux de contamination sur les colis et les moyens de transport utilisés pour le transport des combustibles irradiés des centrales EDF vers l’usine de retraitement de La Hague. 4 2 Les événements lors de la manutention de colis Incidents de manutention dans les aéroports Les incidents de manutention de colis de matières radioactives survenant dans les aéroports sont des incidents de transport. En effet, le transport comprend toutes les opérations et conditions associées au mouvement des matières radioactives, notamment le chargement, l’acheminement y compris l’entreposage en transit et le déchargement. En 2006, 7 incidents de ce type sur les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle ont été recensés. Ces incidents concernaient des colis de type A ou de type excepté qui ont été détériorés à différents degrés, mais sans qu’il y ait une perte du confinement. Par ailleurs, 4 pertes de colis de type A ou excepté ont été déclarées en 2006. Il s’agit de colis mal aiguillés au départ ou à l’arrivée à l’aéroport. Ces incidents sont classés au niveau 1 de l’échelle INES. Deux colis n’ont pas été retrouvés. Ces colis contenaient des quantités limitées de traceurs radioactifs à période courte. L’ASN, en collaboration avec la DGAC et la Gendarmerie des transports aériens, a effectué plusieurs inspections sur la zone de fret aérien. Il a été rappelé aux transporteurs la nécessité de disposer d’un programme de radioprotection adapté aux activités de transport, d’arrimer les colis et de sensibiliser le personnel aux dangers des rayonnements ionisants. 284 Photo d’un colis accidenté
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